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我国机械再制造产业仍具有巨大的提升空间呢

发布时间:2021-06-23 20:38:20 阅读: 来源:加热器厂家

我国机械再制造产业:仍具有巨大的提升空间

我国机械再制造产业:仍具有巨大的提升空间2013/09/22 10:23中国经济导报 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 9月16日,北京西五环外,中国人民解放军装甲兵工程学院机械产品再制造国家工程中心迎来了一大批客人。展厅里,各种汽车、坦克、飞机的发动机逐一陈列,我国再制造领域“领军人物”——82岁的徐滨士院士声如洪钟:“这是坦克发动机,500多小时就要大修,我们找出它的16个短板,采用不同工艺予以强化,经过1100小时的台架试验,工艺水平、污染物排放、燃油都在指标范围之内,效益非常明显。”10年前,徐滨士开始倡导再制ZZ91资讯:近日造产业的发展,将这些技术从国防军事领域延伸到民用等更广泛的领域。机械产品再制造国家工程中心副主任蔡志海在接受采访时表示,再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,通过对损坏或待报废的零部件进行再制造加工,使再制造产品质量达到或超过新品。与制造新品相比,再制造可节省成本50%,节能60%,节材70%,减排80%。但与骨界面增大目前来看,再制造产品的市场认可度还不高。对此,蔡志海表示,解决这一问题,“主要是要加大宣传力度,在销售络和终端用户范围内推广普及再制造产品的知识。要结合资源节约、发展循环经济和建设节约型社会的系列活动,用生动事例宣传再制造在建设节约型社会中的地位和作用,正确引导社会各界尤其是领导干部、媒体对再制造的认识,宣传再制造产品等同于新品,鼓励消费者使用再制造产品。按照法律要求,各级政府机关要带头采用再制造产品,为公众做表率。相关大专院校要开设再制造方面的课程或学术讲座。”在机械产品再制造国家工程中心门前广场,十多辆再制造汽车从北京出发,目的地是拉萨,通过5000公里行程,实地测试汽车零部件再制造产品各方面性能指标。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏在接受采访时强调:“此次再制造‘北京—西藏行’活动,就是为了提高市场认可度。从国家层面上进行宣传,赢得对再制造产品的支持,打消大家对再制造产品的顾虑。同时,通过再制造产品的展览展示以及再制造渠道的建立,提高公众对再制造的认识水平,推动整个产业发展。”车队中,一辆重达十多吨的红色重汽豪泺最为惹眼。车厢里还陈列着两台再制造发动机。济南富强动力有限公司的销售总监白旭明告诉,这两台都是再制造的发动机。在目前国家推出的“以旧换再”政策之下,消费者购买每台车,政府都会补贴近2000元。再加上旧机折算的1万多元,相关政策对再制造产品销售会有直接拉动。9月19日,途经河北邯郸、河南郑州,行驶1210公里后,车队安全到达陕西西安。在陕西省政府门前的广场上,朦朦细雨给围成弧形的车队洗尘,广场上的喷泉、成群的鸽子和再制造的车队交相辉映,构成了一幅美丽的画卷。车辆行驶3天,谈起驾驶再制造汽车的感受,驾驶长城哈弗H6的一号车司机李敬表示,“目前看来,再制造车辆行驶过程中与新车并无大的差异,高速公路行驶中油耗每百公里低于7升。”在西安举行的圆桌会议上,机械产品再制造国家工为此程研究中心总工程师张平、上海新孚美变速箱技术服务有限公司总经理迟永波、中国重型汽车集团有限公司总经理助理、济南复强动力有限公司销售总监白旭明、上汽集团上海幸福瑞贝德动力总成有限公司销售经理朱冬华、康明斯(襄樊)机加工有限公司再制造新业务发展经理胥晶晶以及中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军以对话的形式,就再制造产业发展、再制造产品质量与各种专用消毒方法相容的检测和分级等问题进行深入交流。会上,最受关注的问题是再制造产品质量分级制度。朱冬华提出,以目前我国再制造产品实际发展情况来看,是否可以对再制造产品质量进行分级处理。比如一台车只剩10万公里即将报废,这个时候使用再制造发动机,质量、性能及售后服务却都与新品相同,可能会造成浪费。胥晶晶表并将分析结果填充到数据板示,在我国,再制造技术和产品刚刚进入初步发展阶段。这个阶段中,最重要的是让消费者对再制造产品产生足够满意和信任,使再制造产品在消费者心中树立良好可靠的形象。所以,为了再制造产品的品牌和整个产业的长久发展,首先要保证质量。在产业发展进入成熟期后,质量分级制也可以作为一种探索的选择。针对再制造产业的未来,张平在接受采访时表示“前景光明”。随着我国汽车保有量的增加,大量汽车步入大修阶段,也到了必须要考虑大力发展再制造产业的阶段。对此,白旭明提出,“要让中国汽车大修成为历史”。这一美好愿景得到参会人员的一致赞同。:David

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工程机械再制造的主要工艺流程机械是对各类用于工程建设的施工机于凯说械的总称,广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域。工程机械再制造是以废旧工程机械产品为对象,用先进技术将废旧的工程机械设备进行彻底拆解翻修,生产出完全等同于新产品性能和质量的再制造产品,从而达到高效的二次利用。一个完整的工程机械再制造工艺流程大致可划分为五个阶段:(一)工程机械拆解第一阶段是工程机械的拆解,即是将工程机械装置的单元机构拆卸成单一的零部件。拆解作为工程机械再制造的头道工序,直接影响再制造的加工效率和旧件再利用率。传统的拆解方法缺乏科学和综合评估,盲目性和随意性大,造成拆解过程耗时、耗能、耗力,效果不佳。目前比较科学的方法是根据拆解对象的设计图纸及装配工艺,结合相对应的拆解工具和拆解方法,应用高效无损拆解技术和分类回收技术,可有效提高废旧零部件的回收利用率,达到无损、高效、节能的目的,提高工程机械再制造企业的规模化和自动化水平。(二)工程机械零部件清洗工程机械废旧零部件的清洗工作是工程机械再制造过程的重要环节。工程机械在使用过程中零部件会产生各种污垢,如外表面沾染灰尘、油泥,漆层的老化变质,机械润滑及燃油系统残留的润滑油和燃油污垢,金属表面产生的腐蚀物等。因此,将已拆卸的零部件进行清洗很有必要。通常使用烘焙炉进行保温烘焙、表面抛丸、喷砂、高压水射流、超声波等的清理技术可实现无损清洗,同时可减少清洗过程中的环境影响,避免二次污染。目前,国外先进再制造企业已能做到清洗物理化(完全取消化学清洗),拆洗水平已完全达到零排放。应用无污染、高效率、适用范围广、对零件无损害的自动化超声清洗技术、热膨胀不变形高温除垢技术、无损喷丸清洗技术与设备,可以显著提高再制造生产过程的排污标准。(三)工程机械零部件的检测和寿命评估工程机械再制造的寿命评估包含两方面内容:(1)废旧零件的剩余寿命评估。通过它回答废旧零件能否再制造,能再制造几次(剩余疲劳寿命是否足够)的问题。(2)再制造零件(即再制造之后的零件)的服役寿命预测。通过它判定再制造零件是否具有足以维持下一个服役周期的使用寿命。废旧零件的剩余寿命评估:将金属磁记忆技术用于废旧零件的剩余寿命评估的探索研究。该技术基于铁磁性材料的磁致伸缩效应,利用地磁场环境中铁磁材料具有磁畴结构和自发磁化的特点,当外力作用于铁磁材料,会引起材料中磁畴的变化,变化会以漏磁场的形式被“记忆”,外力消除后仍然保留。通过对“记忆”内容的检测,即可知应力集中和宏微观裂纹,实现损伤早期诊断和寿命评估。借助无损检测技术(如涡流检测、超声波检测、X射线检测、磁粉检测等),结合力学和材料学等多学科理论和技术,探索再制造无损寿命评估理论与方法,进行零部件的损伤检测和寿命评估。多年来,在多种无损检测技术方面进行了较系统的研究:(1)无损检测装置(发动机零件检测装置、特殊管道检测机器人,等);(2)零件表面缺陷检测(视频、涡流、磁记忆、表面波超声等);(3)零件内部缺陷检测(超声等);(4)零件残余应力测定分析(x射线、金属磁记忆、超声,等);(5)再制造零件服役过程状态监测(声发射等);(6)废旧零件损伤程度检测评估理论与方法;(7)再制造涂层质量无损评价理论和方法。(四)工程机械零部件的修复和再制造工程机械零部件的修复和再制造是工程机械再制造的核心阶段,将废旧零部件进行修复和再制造,并进行相关的测试、升级,使其性能能够满足使用要求。表面工程技术(包括纳米表面工程技术和自动化表面工程技术)是工程机械再制造的核心关键技术。纳米技术是21世纪的三大高新技术之一(信息技术、纳米技术、生物技术)。整体纳米化技术的应用估计还需20~30年时间。在现阶段,将纳米颗粒弥散分布在表面涂层内,使纳米材料与传统表面工程技术相融合,发挥纳米材料的优异效果,我国开发了具有自主知识产权的纳米表面工程技术。具体技术包括:纳米颗粒复合电刷镀技术、纳米热喷涂技术和纳米减摩自修复添加剂技术等。纳米颗粒复合电刷镀技术是通过在电刷镀液中添加纳米颗粒以进一步提高涂层效果的电刷镀技术,它是在20世纪80年代开发出来的电刷镀技术的基础上发展起来的,它对失效零部件的修复和再制造方面有重要作用。纳米热喷涂技术是以现有热喷涂技术为基础,通过喷涂纳米结构颗粒粉末或含纳米结构颗粒的丝材,得到具有纳米结构涂层的新技术。纳米减摩自修复添加剂技术是一种通过摩擦化学作用,在摩擦副表面形成具有减摩润滑和自修复功能的固态修复膜,达到磨损和修复的动态平衡,从而在不停机、不解体状况下实现磨损表面减摩和自修复的技术。工程机械再制造过程是产业化、批量化的生产加工过程。为了更好地适应再制造的产业化要求,表面工程技术必须从手工操作发展到自动化操作。我国重点开发了自动化高速电弧喷涂技术、自动化纳米颗粒复合电刷镀技术、半自动化微弧等离子熔覆技术和自动化激光熔覆技术,进一步提高了表面涂层的性能和再制造质量。自动化高速电弧喷涂技术适用于结构形状较简单,磨损、腐蚀超差较大,以及对修复效率要求较高的零件的再制造。自动化纳米颗粒复合电刷镀技术适用于损伤超差较小、对配合度要求较高的零件的再制造。半自动化微束等离子弧熔覆技术适用于结构形状较复杂,结合强度要求高的零件的再制造。自动化激光熔覆技术适用于结构较复杂、尺寸较小、要求冶金结合的零件的再制造。(五)工程机械零部件的组装第五个阶段是将维修好的零部件进行重新组装。一旦发现装配过程中出现不匹配的现象,还需进行二次优化的过程。装配好的产品要经过测试、检验,确保质量达到实用标准。[详细] 09:43

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