做和德国汽车工业有多强除了bba之外还有三家

德国汽车工业有多强？除了bba之外，还有三家爸爸级的厂商？

德国汽车工业有多强？除了bba之外，还有三家爸爸材料改变实验机级的厂商？

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原标题：德国汽车工业有多强？除了bba之外，还有三家爸爸级的厂商？

一辆汽车将近有我们通常把玻璃态与高弹态之间的转变30000个零件，涉及到的专业领域林林总总少说也有上百个，随着现代人对于汽车的需求和依赖，汽车制造对于技术要求已经是越来越高了，而德国作为一个汽车工业强国，除了国人们熟知的奔驰宝马奥迪大众之外，还有很多不生产汽车的大佬级企业，而老牌大企业手中早已经掌控了大多数核心专利。

博世bosch

博世作为汽车行业中的一个中流砥柱的爸爸级企业，一百多年里多少传奇故事，三言两语很难讲清楚。生产的高压火花塞，解决了当时的内燃机点火问题，从而促进了发动机的完善，可以说是间接性推动了电气5、液压密封采取双密封结构化时代的一个重要进程。而随着时间的推移，博世也一直在开发新技术，只要是关于汽车上应用的高新科TxV航空复合材料公司将在美国建造1个高端聚酮复合材料专业中心技电子技术都绕不开博世的专利。

现在博世最为知名的技术就abs+ebd，以及esp系统，还有就是变速箱的tcu和各大系统的关通讯协议，无论是国内外，都离不开博世的主动安全系统和通讯协议。

目前博世作为世界五百强企业，主营业务也是相当广泛，由原先起家的汽车零配件与系统，到后来的家庭用品，消费电子产品，甚至是运输工程等等。

采埃孚zf

变速箱作为汽车最复杂的部件之一，很多汽车厂商有能力自己研发发动机，却不一定有能力开发出专属自己的变速箱。

德国zf friedrichshafen ag采埃孚股份公司，也是一家全球五百强企业，在汽车的传动和转向技术上具有领先的抵维，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件，对于轿车，客车，卡车甚至是轮船和大型工程机械上都有很深的造诣。

很多知名的汽车企业都采用了zf的变速箱方案，比如大众，宝马，奥迪，阿尔法罗密欧等等，拥有丰富的技术储备以及稳定的客户。

大陆集团continental ag

说起德国大陆集团，可能很多人一头雾水，不过这家企业真的是一家百年企业，而且同时也是世界五大零件供应商之一，旗下最为知名的当时马牌轮胎，不过作为一家跨国企业，德国大陆集团主营业务并非是轮胎，而是在于汽车底盘和制动系统。

不过在早些年收购了西门子部分业务以后，着重发力于汽车微电子技术，将业务中心转移到车身控制模块、遥控钥匙、防盗器、组合仪表以及无人驾驶等方面。而且有了西门子大量的专利技术，德国大陆集团在制造一些高精传感器上也是得心应手。

德国除了整车工业发达之外，还有着如此强劲的汽车零配件工业作为发展的后盾，汽车工业称霸世界也不足为奇，只是不知道要到什么时候国产车才能扬眉吐气，在国际上扬名立万！