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印度塔塔汽车为捷豹、路虎在华寻找代工种植

发布时间:2020-04-19 15:55:39 阅读: 来源:加热器厂家

印度塔塔汽车为捷豹、路虎在华寻找代工

如果你是捷豹路虎的忠实拥趸,那么你或许再不用因高额关税而翻番的车价咋舌兴叹,也再不用因离谱的加价愤懑不平,因为它们或许在两年后就要国产,而且是 原汁原味 的。

就在11月上旬英国首相大卫 卡梅伦访华期间,捷豹路虎国产一事被正式提上日程。在卡梅伦访华备忘录中,游说中国政府推动捷豹路虎在华建造总装厂项目尽快获得通过,是其重要一项。按照计划,捷豹路虎将在中国建造年产能5万辆、员工5000人的新工厂,为此捷豹路虎计划投入1亿英镑。英国《金融时报》报道称,捷豹路虎希望在中国先制造神行者以及揽胜Evoque,然后再引进捷豹车型,预计新工厂三年内可生产轿车15万辆。

在完成了对中国区销售渠道升级、人事层的体系调整等国产化铺垫后,这是捷豹路虎首次对外公布国产计划中建厂规模等重要信息,业内把这看做是国产的倒计时。

垂涎欲滴的 中国餐

中国快速增长的豪华车市场是 打动 塔塔的主要原因。根据塔塔汽车公司的网站数据显示,该公司在3月份到期的上一财政年度内所销售的近21万辆捷豹路虎汽车中,中国的销售份额就占到了8%。

按照汽车行业普遍标准,3万辆的年销量是一个进口品牌国产规模的门槛。捷豹路虎最新发布的销量数据显示,今年1-9月,路虎在华销量达到16149辆,同比增长高达116%;捷豹销量达到2155台,同比增长71%。塔塔预计,它在2010、2011年度能在中国售出大约2万辆路虎及5000辆捷豹。

其实,捷豹路虎几年来在中国的发展非常迅速。截至2009年底,两品牌在中国的保有量已超过5.5万辆,中国已经成为路虎全球的第三大市场和捷豹全球的第四大市场。目前在中国捷豹已有37家经销商网点,今年捷豹将持续扩展经销商网络,而路虎在未来一到两年内经销网络将从现有的45家增加至90家以上。

其次,中国发达的制造业也是吸引塔塔来建厂的动力。以广东省为例,珠三角地区已经发展起来了一条完整的汽车制造链,从整车装配到零部件生产一应俱全,不仅生产设备齐全,而且工人技术娴熟,低廉的劳动生产力以及成熟且高密集的生产基地无疑是建厂的最佳选择。

长袖善舞的印度人

官方资料显示,去年捷豹路虎对中国的出口额占英国对华出口总额的14%以上,捷豹路虎公司已经成为英国对华三大独立出口商之一。这也正是为何捷豹路虎在2008年即已归至塔塔麾下,却仍能让英国首相卡梅伦亲自出面斡旋国产一事的原因。

和很多跨国公司不同,在捷豹路虎几乎看不到印度人,即便是捷豹路虎的在华建厂计划,也主要是由捷豹中国、路虎中国的高层与英国总部就选址、车型等问题进行沟通,塔塔集团并不参与。塔塔中国区副总裁李符然对记者表示,塔塔将不会具体参与捷豹路虎的国产工作,其品牌在国内一直都将独立运作。

不过,作为捷豹路虎的东家,一直在幕后操纵的塔塔才是最大受益者。据塔塔汽车公布的数据,该公司2009财年第三季度综合净利润为65亿卢比(约1.41亿美元),其中捷豹路虎净利润为41.6亿卢比。而2008财年同期塔塔亏损了259.9亿卢比。

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