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成功运用润管新工艺首次在泉州湾跨海桥-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:17:43 阅读: 来源:加热器厂家

成功运用润管新工艺首次在泉州湾跨海桥

12月6日,在泉州湾跨海桥50m梁混凝土泵送施工中,中铁大桥局混凝土分公司首次以润管剂配制成润管液来取代传统的水泥砂浆来润滑泵管,该运用获得了成功。

混凝土分公司搅拌站在项目部的要求下,与试验室共同研发用润管剂配制润管液,经过了10余次试验后配制成功。汽车泵泵送混凝土时,在料斗内注入适当的水和润管剂,利用汽泵搅拌斗搅拌数分钟,然后从料斗泵管进料口的另一侧开始缓慢向料斗中卸混凝土,使搅拌好的润管剂全部被挤入输送缸,当混凝土覆盖住输送泵进料入口后即可开始泵送,尽可能让搅拌后形成的润管液汇入混凝土管道的最前端。通过在首个项目上的成功使用,此方法为公司混凝土施工泵管润管工艺的创新和推广,积累了经验。

润管剂是一种无毒无害的产品,具有环保、高效的特点,通常为袋装或盒装的粉状物,包装重量在250-300克左右,价格在35-50元之间,便于携带。该粉料只需加水30kg,人工搅拌3-5分钟即可迅速溶解成无色透明黏稠状的液体,可润滑泵管50m以内。汽车泵只需一袋粉剂和30kg的水即可完成一次润滑泵管工作,现场无水时也能利用泵车自带水,费用只需50元。搅拌配制后的润管液黏附力强,溶解度高,便于现场使用,值得推广。润管液在泵管内与混凝土接触量少,只需排放3-5m泵管混凝土后即可,与砂浆相比,减少了对混凝土的浪费,且少量混入混凝土中并不影响强度,对混凝土质量和环境没有危害性。

一直以来,各项目都采用传统的方法润管,即:水湿+水泥砂浆润管。操作时需先水湿泵管再注入砂浆润管,对现场无水源的工地,就要从混凝土工厂运送水和砂浆到工地,每次润管的成本,包括运输及砂浆费用,至少300元以上。采用新的方法后,以泉州湾跨海桥为例,按平均每100方左右开盘一次计算,单润管一项,该项目25万方混凝土的工程量可节省下来(300-50)*250000/100=625000元。如果各项目部采用此工艺进行润管,就可创造新的效益增长点,实现增收降耗。

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