当中国出口集装箱运输市场评述331

中国出因此口集装箱运输市场评述(3.31)

本周中国出口集装箱运输市场逐步进入旺季，远洋航线货量恢复明显，市场运价保持稳定。3月31日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报992.2点，较上零部件标准化周略有上涨，上海地区出口集装箱运价指数报986.89点，较上周下跌1.7％。

欧洲航线货量上升势头明显，舱位开始紧俏，市场迎来了久违的旺季感觉。由于货主抢在4月1日运价普涨之前集中出货，导致货量大幅攀升，船公司基本爆舱，许多货量只能积压至下一航班不能马虎。市场分析认为，随着传统出口销售旺季来临，出口货量迅速增长，才是推动行情转旺的根本原因。3月31日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报1203.9点，与上周基本持平。船公司对于4月开始在欧洲和地中海航线推行的200美元/TEU运价上涨计划摩拳擦掌，运价上升的势头如箭在弦。地中海航线基本能够全额上调，欧洲航线上调幅度还要看市场具体走势而定。

相比欧洲航线迅速上串的火爆形势，北美航线市场恢复的步伐显然慢了一拍。目前正处于一年一度合约谈判的敏感事情，市场行情仍处于调整之中，运价水平基本保持稳定。3月31日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报收于1192.2点，与上周基本持平。船公司认为，随着传统旺季的逐步逼近，后期运价上涨已是情理之中。

本周日本航线货量继续小幅上升。上海港日本航线表现较好，船公司舱位利用维持在80％以上，市场运价有所提升，青岛港日本航线运价也有小幅上涨，但天津港日本航线却意外下滑至“负运价”。3月31日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报643.11点，较上周下跌1.4％，上海地区日本航线运价指数报180.2，较上周上升5.3％。

信息来源：上海航运交易所信息部

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